7月19日，市交通运输局、市交通运输综合行政执法支队、市公路事业发展中心、市公共交通服务中心负责人走进“12345·政风热线”直播间，就交通建设发展情况、公交便民、大车扰民、公交卡年审等热点话题一一进行答疑解惑，对于现场不能立即解决的问题，承诺第一时间调查落实，并及时反馈调查处理情况。
问：我市“十四五”综合交通运输体系规划目标是什么？有哪些重点项目？
答：重点项目方面。将全面布局建设高快铁路网，加快推进北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路建设。抓好高铁综合交通枢纽建设，围绕各种交通运输方式“零换乘”目标，把泰州高铁南站打造成为服务泰州市域、辐射锡常泰都市圈的区域性城市交通枢纽。加快形成与苏南四市紧密联通的过江通道网，力争常泰长江大桥、靖江江阴长江隧道全面建成，江阴第三过江通道和张（靖）皋过江通道加快建设，靖澄过江通道启动前期工作，实现与隔江相望的苏南四市全部联通过江通道。加快完善“四横两纵”高速公路网，确保建成沪陕高速平潮至广陵段改扩建、阜溧高速公路兴化至建湖段、常泰过江通道北接线，开工建设宁盐高速、兴东高速、如常高速黄桥至泰兴段、靖江江阴长江隧道北接线等项目。加快完善区域快速路网，建成姜堰南绕城快速路，推动姜高路二期、东环高架南延等项目建设，直接服务泰州南站高铁集疏运，促进“三泰一体”发展。
到2025年，基本形成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代综合交通运输体系，初步构建南北联动、公铁水统筹、面向长三角的区域性交通枢纽，交通运输的区域影响力显著提升。
问：泰州客运南站出口处，经常有无运营证的私家车在路边招揽生意。以前，这些私家车停在公交车停车场外围，最近公交停车场改造，私家车甚至停到了停车场。“黄牛”围在出站口不停地询问出站的乘客是否需要坐车，拉完一趟客后，司机会返回出站口，继续等待。希望有关部门进行整治。
答：泰州客运南站非法营运的问题由来已久，整治难度较大，反复性、隐蔽性也比较强，今年以来，市交通运输综合行政执法支队已经查扣非法运营客车160辆，处罚162万元。尽管交通部门联合城管、公安不断进行整治，但车站门口的喊客黄牛还是屡禁不绝，最大的原因就是受经济利益驱动。下一步，第一，增加这方面的监管力量，加大打击力度。第二，在监管方式上采取日常监管与夜间突击检查相结合的方式，提升监管效率。第三，在监管手段上争取通过安装高清探头，抓拍取证，提高打击的精准度。第四，联合公安、城管和高速管理部门加强协同监管，将非法营运车辆纳入黑名单，禁止其进入高速公路。市民如遇到“黑车”，还可通过微信公众号“12328”进行举报，并可上传图片、视频证据。
问：我是兴化市戴南镇居民。我们戴南镇有很多学生在姜堰区上学，目前姜堰区的公交车，离戴南镇最近的到姜堰兴泰加油站，而戴南的公交车最远到戴南镇罗顾村。兴泰加油站距离罗顾村2公里多，就这2公里多没有公交车，导致每天有很多家长要开车往返姜堰区和戴南镇，既增加成本又浪费时间。交通部门能否“打通”这最后2公里？
答：您提的这个问题前段时间我们已经进行了调研，开通戴南镇至姜堰区公交涉及跨区域经营、票价、现有经营班线等问题，目前我们正在研究怎么解决，争取尽早拿出方案。
问：泰州有合法合规的网约车吗？交通部门对网约车发展持什么态度？
答：目前我市有网约车平台12家，合规网约车213辆，从业人员也就是领取了网约车从业资格证的人员有3000多名。传统出租巡游车原来有800辆，现在在营的只有517辆，加上213辆网约车，出租车总量700多辆。根据国家要求，我们对网约车的发展持审慎包容的态度。
